Dank. Ik kan erlangs.

Oosterdokskade, Amsterdam

Goed

• Geen bord, maar op de stoep geschilderd (daar kijken mensen tenminste naar)
• Plaatje van een mens met rollator in plaats van alleen maar tekst (handig op een plek waar heul veel toeristen komen)
• Positieve boodschap (dus niet 'Verboden uw fiets op de stoep te parkeren')

Slecht

• Tekst is Nederland (niet handig op een plek waar heul veel toeristen komen)
• Tekst is door slijtage inmiddels bijna onleesbaar (Dan's. Ix kan erlar js)
• Sommige mensen trekken zich er geen reet van aan en pleuren hun fiets of scooter gewoon op de stoep waar ze maar willen, waardoor de boodschap potsierlijk wordt

Tips

• Zorg voor goede voorzieningen zodat er genoeg parkeerplekken voor fietsen e.d. zijn
• Start een communicatiecampagne via meerdere kanalen
• Haal blokkerende fietsen weg en doe aan handhaving om te zorgen dat de mevrouw met de rollator er ook echt langs kan

J'ai un chien

Roubion, Frankrijk

Fijn bordje: omdat je meteen ziet wat de bedoeling is. Da's dus keurig.

Maar ik heb ook nog wel wat te zeuren. Waarom al die tekst? En waarom zo kinderachtig? En trouwens (als ik dan toch aan het zeuren ben): waarom zegt die hond dat 'ie een hond heeft? Er had moeten staan: "Je suis un chien".

Maar goed: kniesoor die daarop let.

Op last van De vluchtroute

Paleis van Justitie Arnhem (ingezonden door Mark - waarvoor dank!)

Altijd leuk: huisvlijt met bordjes. Het is duidelijk dat De vluchtroute de leiding stevig in handen heeft. Het plaatje met twee kindjes die op een boodschappenkar aan het spelen zijn is wel een beetje lastig te plaatsen. Maar het ziet er in elk geval lekker streng uit met dat rode verkeersbord.

Denk aan mij

 Oostelijke Handelskade, Amsterdam

Ik zie het de laatste tijd steeds vaker: een 'bord' op straat. Dat komt natuurlijk doordat bordenmakers inmiddels weten dat mensen niet meer omhoog kijken. Mensen lopen gefixeerd op hun mobieltje te kijken en het enige dat ze nog meekrijgen is wat er op de grond staat - omdat ze anders zouden struikelen.

Dus dat is goed.

Maar ik heb natuurlijk ook wat te zeuren: dat woord "geleidestrook". Is dat niet een beetje te veel jargon? Heb je ooit wel eens in een gewoon gesprek het woord geleidestrook gebruikt? Denk je dat iemand die de mooie stad Amsterdam bezoekt en geen Nederlands spreekt - en dat zijn er best veel, want onze hoofdstad krijgt 25 miljoen dagtoeristen per jaar op bezoek - weet wat het woord geleidestrook betekent? Ik denk het niet. Als experiment gooi ik dit soort woorden altijd in een vertaalmachine naar het Deens om te zien of ik het woord daar zou herkennen als het op straat zou staan: styrestrimmel. Nee dus.

Aan de andere kant: zo alles bij elkaar is het volgens mij toch vrij duidelijk wat dit bord probeert te zeggen. Je ziet de geleidestrook liggen en je ziet (compliment aan de bordenmaker!) een plaatje van iemand met een stok.

Keine Video

Keulen centrum

In Duitsland vinden ze het grondwettelijk recht om te demonstreren (artikel 8 Grundgesetz) nóg belangrijker dan in Nederland. Ze vinden het zelfs zo belangrijk dat ze het informatiebord over cameratoezicht twee keer zo groot hebben gemaakt, om iedereen er op te wijzen dat er niet wordt gefilmd tijdens demonstraties. Netjes. Sehr gut.

In Nederland gelden dezelfde regels. Filmen tijdens een demonstratie is - op enkele uitzonderingen na - niet toegestaan. Als ze weten dat ze kunnen worden gefilmd, kan dat voor sommige demonstranten een reden zijn om niet te gaan demonstreren. Dat is in een samenleving als de onze zeer onwenselijk. Het recht om te betogen is niet voor niks in artikel 9 van onze Grondwet opgenomen. Dus moet de overheid demonstranten niet filmen. Mocht de situatie tijdens de demonstratie uit de hand lopen, bijvoorbeeld als er geweld wordt gebruikt, of als de openbare orde wordt verstoord, dan mag de camera wel aan. Dat is dus altijd een balanceer-act.

(Voor mensen die meer over dit onderwerp willen lezen, verwijs ik met genoegen door naar een interview dat ik gaf aan het Vakblad Blauw van de politie: "Je mag niet filmen, behalve als het wel mag.")

En mensen die geïnteresseerd zijn in de informatiebordjes over cameratoezicht in Duitsland, kunnen ook deze bijdrage op dit blog eens bekijken: beter wordt het niet. 

Parkeren voor gevorderden

Amsterdam (ingezonden door Rejo - waarvoor dank!)

Hier mag je alleen parkeren als je gaat trouwen én gehandicapt bent én een parkeervergunning hebt. Ik denk dat niemand aan alle voorwaarden tegelijk voldoet.

 

ANPR

 Zavel/Sablon te Brussel (België)

Dit 'bord' zag ik op straat in Brussel. Het is niet toegestaan deze straat in te rijden en mensen die dat toch doen riskeren een boete. Een ANPR-camera scant namelijk alle kentekens. Voertuigen die geen ontheffing hebben krijgen een bon.

Automobilisten bijsturen

Ik weet vanuit mijn werk voor politie en gemeenten hoe moeilijk het kan zijn om automobilisten te weren uit straten waar ze wel willen, maar niet mogen rijden. Je hebt als overheid natuurlijk de optie om een straat helemaal af te sluiten. Dan zet je er een muur of een boom neer. Maar dan kan er niemand meer doorheen. En er zijn straten waar je stadsbussen, politie, brandweer en ambulance wel door wilt laten rijden. Dus moet je iets anders verzinnen. Maar wat?

Horrorpollers

Je kan kiezen voor een paal die in de grond kan verdwijnen voor bepaalde voertuigen, zoals bussen of ambulances: een poller. Het blijkt echter dat er best veel mensen zijn die deze palen niet zien en er keihard tegenaan rijden. Ook zijn er mensen die strak achter een bus aanrijden in de ijdele hoop dat de paal nog wel even in de grond zal blijven zitten. De palen worden daarom ook wel 'horrorpollers' genoemd. Er is een straat in Nederland waar de paal bijna elke week uit de straat werd gereden: 54 aanrijdingen in anderhalf jaar tijd. De kosten voor de gemeente bedroegen 1,1 miljoen euro. "Dát is veel geld", hoor ik u denken. Klopt. Dat komt door de kosten van de reparatie na elke aanrijding. Maar de grootste kostenpost waren de verkeersregelaars die bij de poller moesten worden neergezet om mensen te waarschuwen voor de paal. En toen een van de verkeersregelaars werd mishandeld werd er een beveiliger ingehuurd om de verkeersregelaar te beschermen. Kortom: dat werkt niet overal. "Kan dat niet anders?", vroeg de gemeente zich af.

 

 

Jazeker: je kan ook kiezen voor handhaving met behulp van een kentekencamera. De camera moet werken als een soort virtuele poller. Je rijdt niet meer tegen een paal aan, maar je loopt tegen een boete aan. Maar een camera valt nauwelijks op. Dus zet je er een bord neer. Maar zeg nou zelf: zo'n miezerig bordje valt toch nauwelijks op?

Om te zorgen dat mensen de camera zien en weten dat ze een boete krijgen als ze doorrijden, moet je je he-le-maal suf communiceren. Dus moet je naast de verkeersborden andere tactieken inzetten. Je kunt bijvoorbeeld waarschuwingsbrieven sturen naar de mensen die in de buurt wonen. Je kunt een persbericht publiceren na het uitdelen van de eerste boete. En je kunt fysieke maatregelen treffen, bijvoorbeeld de hele straat rood verven, zoals in Brussel.

Zijpaadje

Iets heel anders dan de dynamische verkeersafsluitingen (slagboom of poller), zijn de tijdelijke afsluitingen (een paar dagen of weken). Dat kan je doen met hekken en borden, maar daar worden best veel automobilisten boos van. Om die woede te voorkomen kan je kiezen voor een bloembakje op straat. Een voormalige collega van mij noemde dat ooit treffen 'schaamgroen':

De gemeente Amsterdam pakte het iets grootschaliger aan toen een van de belangrijkste verkeersaders tijdelijk werd afgesloten.

Prettig neveneffect van deze plantentactiek is dat de automobilist die moet omkeren meteen ziet waarom de stad de straat heeft afgesloten. Het was een plek met asfalt en uitlaatgassen en lawaai; nu bloeit hier frisse natuur. (En krijgen minder kinderen astma, worden minder mensen en dieren aangereden en krijgen mensen minder gezondheidsklachten door het lawaai - en zo kan ik nog wel even doorgaan. Maar dat is misschien meer iets voor een ander blog).

Pas op: overstekende bomen!

 

Brandenburg (Duitsland), juli 2024

In Nederland zijn we aan heel wat dingen gewend die onverwacht ons pad kunnen kruisen. Schoolkinderen, fietsers van links of rechts en - natuurlijk - herten of wilde zwijnen die in landelijk gebied opeens de weg op springen. Daar hebben we gelukkig ons waarschuwingsbord 'overstekend wild' voor, waar tegenwoordig nogal eens 'pas op, ik steek zomaar over' bijstaat. Maar in het prachtige landschap van oostelijk Duitsland, in Brandenburg, maakt de natuur het nog een graadje bonter. Afgaand op het bord steken daar ook de bomen zomaar over. Fijn dus, zo'n waarschuwing. Wat je zal maar een kudde eiken voor je bumper krijgen..... 

Lever hier uw mislukte voornemens uit 2024 in

Transvaalkade, Amsterdam

Gewoon een grappig bordje deze keer. En heel mooi uitgevoerd - daar heb ik een zwak voor.

Stai attento

 San Bernardino, Zwitserland

Weer zo'n bord waar je als voorbij fietsende Nederlander even de hersens over moet kraken. Wat stáát daar?

Volgens de vertaalmachine van Google betekent het 'Wees voorzichtig'.

Maar gelukkig hebben we de vertaling niet nodig, omdat het plaatje alles in één klap (no pun intended) duidelijk maakt. Motorrijders glijden wel eens uit en dan knallen ze tegen het tegemoet rijdende verkeer. Waarbij mij dan wel weer opvalt dat het plaatje getekend lijkt door het neefje van de bordenmaker in plaats van door een prof. Net zoals sommige verkeersborden bij scholen worden getekend in de stijl van een kindertekening. Ik hoop dan dat daar een goed onderbouwd en empirisch onderzocht idee achter zit ("Kindertekeningen leiden tot meer normconform gedrag in het verkeer"). Maar ik vrees dat ik de rationaliteit van de bordenwereld overschat.

Wer wagt verliert

Andermatt, Zwitserland

"Wie niet waagt, wie niet wint", dat is het gezegde in het Nederlands. In het Duits is het andersom: "Wer wagt gewinnt!" Eigenlijk is dat veel sterker, al was het maar omdat het korter en allitererender is: "Wie waagt wint".

Dit bord draait de Duitse tekst om naar: "Wie waagt ... verliest". En de laatste T is geen letter, maar een kruis. Zoals op een grafsteen, snap je? Krachtig beeld, maar ik vraag me af of iemand die met honderd kilometer per uur langskomt dat detail mee zal krijgen.

Geldt ook voor die puntjes tussen de twee delen van het bord. Alsof er even wat tromgeroffel klinkt vlak voor de uitsmijter.

Mooi plaatje van een motorrijder trouwens. Ik krijg meteen zin om een stuk keihard te gaan racen.

Voll paniert, Leben riskiert

Nauders, Oostenrijk

Ik moest dus opzoeken wat dit betekent. Door de gebroken glasruit dacht ik dat het een oproep was om je ramen tijdig te laten repareren. "Wat met een klein gaatje begint, kan al snel helemaal mis gaan."

Of is panieren gas geven? En is het dus een oproep om hier niet te hard te rijden.

Maar dat staat er allemaal niet. Panieren is Duits voor paneren. Ja, zoals je een schnitzel paneert. Maar als je zegt dat iemand volledig gepaneerd is, is die persoon dronken en gedraagt hij of zij zich onbehouwen.

Overduidelijk een campagne gericht op Oostenrijkers en niet op toevallig voorbij fietsende Nederlanders.

VOL?

De Groene Afslag, Laren

Wat een prachtig en lief en effectief bordje. Duidelijke boodschap en een motiverende aanwijzing: het tweede parkeerterrein is maar 154 stappen weg en je mag door het mooie bos lopen. Wie wil dat nou niet?

STOP

Wibautstraat, Amsterdam

De Hogeschool van Amsterdam wil dat er niet wordt gerookt op de stoep voor het gebouw. Daarom hebben ze een bak met borden neergezet.

Het is een lesje in visuele taal van jewelste. Ik zie niet alleen tekst en iconen. Ik zie ook twee ronde bordjes met alleen een oog (linksonder en rechtsonder) en een bordje met een camera (blauw - iets rechts van het midden).

Daarnaast zie ik een paar positieve aansporingen, zoals 'break the habit' (iets links van het midden) en negatieve, zoals 'loading cancer' (linksonder).

Het leukste bord vind ik het STOP-bord in het midden. Dat is namelijk ontworpen als een pakje sigaretten van Marlboro.

Overigens zag ik twee studenten een sigaret roken op ongeveer twee meter afstand van deze bordenbak. Wat meteen weer de vraag opriep of dit soort interventies werken. En of daar wel eens onderzoek naar is gedaan.

Huh?

(Ergens in Italië - ingezonden door Rejo, waarvoor weer veel dank!)

Dit is, zoals Rejo schreef, bijna een kunstwerk. En zoals een goed kunstwerk betaamt zijn er verschillende interpretaties mogelijk. Zijn die twee afritten met cirkels rotondes of verboden om in te rijden?

Mij deed het plaatje direct denken aan fractals: de wiskundige geometrische vormen waarbij de kleine onderdelen hetzelfde zijn als de grote onderdelen. Je kunt er oneindig ver mee inzoomen en elke keer ongeveer hetzelfde zien. Fractals worden gebruikt om ingewikkelde structuren mee te begrijpen zoals sneeuwvlokken en sterrenstelsels.

We zullen waarschijnlijk nooit weten wat de creatieve geest achter dit kunstwerk in Italië precies heeft bedoeld. Maar is het niet veel mooier om de betekenis gewoon onbenoemd te laten en elke voorbijganger een eigen verhaal te laten construeren?

Geef het goede voorbeeld

Amsterdam Oost

Wat een sympathiek en goed bord. Geef het goede voorbeeld. Wacht bij rood. Het doet een appèl op ons allemaal en geeft een handelingsperspectief. Niet dreigen met straffen, maar belonen van gewenst gedrag.

Kniesoor die dan gaat zeuren over het feit dat op de foto een fietser op de stoep staat (waar je niet mag fietsen...)

Voorbehouden voor speed pedelecs

 Teuven, België

(Ingezonden door trouwe bordspotter Peter Geukes - dank!)

Dit bord staat naast een gewone weg en betekent volgens het Belgische bordenbestand dat de weg is voorbehouden voor landbouwvoertuigen, voetgangers, fietsers, speed pedelecs en ruiters. Ze mogen in elk geval allemaal harder dan vijftig kilometer per uur want die beperking is bij deze opgeheven.

LET OP: NIET DEFECT

Marineterrein, Amsterdam

"LET OP: NIET DEFECT. Spreek uw volledige naam en bestemming dicht bij de intercom in."

Hoe een klein bordje toch heel veel kan zeggen.

1. De eigenaar van deze intercom is wel professioneel in stickers maken, maar toch niet professioneel, want de intercom werkt slecht. Ik denk dat de microfoon in deze intercom niet goed is ingesteld als de spreker alleen te verstaan is als die dicht bij de intercom staat. Of de intercom is niet geschikt voor gebruik buiten.

2. Er worden hier twee dingen tegelijk gezegd: een dubbele boodschap. Als we dan toch uw aandacht hebben: het is niet alleen te zacht wat u zegt, maar u zegt ook te weinig. Want u moet uw 'volledige naam' en 'bestemming' inspreken. Kennelijk zeggen de meeste mensen: "Sander hier, ik wil graag naar binnen". Dat is duidelijk niet genoeg.

3. Blijkbaar is niet alleen de microfoon verkeerd gekozen/afgesteld, maar ook de luidspreker. Want het lijkt me heel makkelijk om via de intercom te vragen: "Ja, hallo Sander. Wat is uw volledige naam en bestemming?" Dat het op de sticker moest betekent volgens mij dat het meestal niet lukt om dat - in weer en wind - te vragen aan degene die naar binnen wil.

4. Deze sticker-maker is heel moedig. Want hoe zeker weet je dat het klopt? Is een intercom nooit defect? Ik zou zelf hebben gekozen voor deze tekst: "LET OP: NIET DEFECT (meestal dan)".

En ja, ik weet het: dit is geen bord, maar een sticker.  Nou en? Het is óns blog. :-)

Lijn 7 hier wachten

Rotterdam Centrum

Dit bord lijkt wel een kinderspelletje. Een emmer met allemaal stukjes tekst in verschillende lettertypes. Bedoeling van het spel: schuif vijf plakjes met letters op zo'n manier in het bord dat een logische tekst ontstaat.

Dat is hier niet gelukt: dit is natuurlijk totale onzin. Wie doet er nou een aanvraag Verkeerslicht Vaste land? Slaat nergens op.

Of moet je als trambestuurder niet alleen heel goed op het andere verkeer, maar ook dit soort taal begrijpen?

Kwetsbaa Geen toega

 Hollands Noorderkwartier

Iets is kwetsbaar, wellicht het bord?

( Met dank aan Rejo, onze trouwe bordenspotter )